一种转向参数测试仪安装固定装置的制作方法

日期:2019-03-11 17:38:03


本发明涉及测试仪固定装置技术领域,特别是涉及一种转向参数测试仪安装固定装置。



背景技术:

在汽车检测中,需要使用转向参数测试仪对车辆进行方向盘转向测试,以获得方向盘转向角和转矩参数。目前,汽车转向参数测试仪的固定装置是由卡子,固定螺丝,调整螺丝组成,安装操作繁琐,花费时间长,一般都选用三个卡爪的固定装置,三个卡爪并非同步伸缩,安装卡爪并非防滑卡爪对被检测车辆存在一定的破坏风险,安装时与原方向盘同轴度差,对测量数据有一定影响,不能精准的满足有关标准检测要求,不适用汽车检测机构的操作使用,为了解决上述问题设计一种新的固定装置是非常有必要的。



技术实现要素:

本发明所要解决的技术问题是提供一种转向参数测试仪安装固定装置,具有结构简单、操作方便、避免卡爪破坏被检测车辆的表面,方便转向测试仪安装、提高检测精度等特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种转向参数测试仪安装固定装置,包括左横杆、右横杆和主体台,所述的主体台前后侧面对称安装有外滑轨,所述的主体台左端中部安装有左伸缩臂,所述的左伸缩臂靠近主体台一端的前后内部上对称安装有与外滑轨相配的滑动条,所述的主体台中部安装有右伸缩臂,所述的左伸缩臂左端上纵向安装有左横杆,所述的右伸缩臂右端纵向安装有右横杆,所述的左横杆和右横杆前后端部处竖直安装有橡胶防滑卡子。

所述的左伸缩臂前端的滑动条朝向左伸缩臂中心线一侧上布置有左齿条,所述的右伸缩臂靠近左齿条一侧采用齿条结构,右伸缩臂的另一侧布置有与左伸缩臂后部滑动条滑动连接的内滑动条,所述的主体台内、左齿条和右伸缩臂的齿条结构之间安装有主动齿轮,主动齿轮与左齿条和右伸缩臂的齿条结构啮合。

所述的主动齿轮安装有与主动齿轮啮合的棘爪,所述的棘爪中部竖直安装有传动轴,所述的棘爪上端面上安装有一端与棘爪相连,另一端固定在传动轴上的复位卡簧,所述的传动轴下部安装有复位弹簧,所述的复位弹簧一端与棘爪下端面相顶,另一端与主体台底部相顶。

所述的主动齿轮安装有与主动齿轮啮合的棘爪,所述的棘爪中部竖直安装有传动轴,所述的棘爪上端面上安装有一端与棘爪相连,另一端固定在传动轴上的复位卡簧,所述的传动轴下部安装有复位弹簧,所述的复位弹簧一端与棘爪下端面相顶,另一端与主体台底部相顶。

所述的主体台上安装有与传动轴上端相连的解锁按钮。

所述的棘爪呈勾玉状,其与主动齿轮啮合端朝右伸缩臂方向弯曲。

所述的主动齿轮的中部布置有方形转动孔,所述的主动齿轮上方、主体台上端面上布置有调节孔。

所述的主体台上端面中部布置有一圈中心转角仪安装孔。

有益效果

本发明涉及一种转向参数测试仪安装固定装置,具有结构简单、操作方便、避免卡爪破坏被检测车辆的表面,方便转向测试仪安装、提高检测精度等特点。

附图说明

图1是本发明的俯视图;

图2是本发明的主视图;

图3是本发明的内部结构视图;

图4是本发明所述的棘爪和主动齿轮啮合时的结构视图。

图示:1、左横杆,2、右横杆,3、左伸缩臂,4、右伸缩臂,5、滑动条,6、主体台,7、外滑轨,8、中心转角仪安装孔,9、调节孔,10、解锁按钮,11、橡胶防滑卡子,12、内滑动条,13、左齿条,14、主动齿轮,15、棘爪,16、复位卡簧,17、传动轴,18、复位弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种转向参数测试仪安装固定装置,如图1-4所示,包括左横杆1、右横杆2和主体台6,所述的主体台6前后侧面对称安装有外滑轨7,所述的主体台6左端中部安装有左伸缩臂3,所述的左伸缩臂3靠近主体台6一端的前后内部上对称安装有与外滑轨7相配的滑动条5,所述的主体台6中部安装有右伸缩臂4,所述的左伸缩臂3左端上纵向安装有左横杆1,所述的右伸缩臂4右端纵向安装有右横杆2,所述的左横杆1和右横杆2前后端部处竖直安装有橡胶防滑卡子11。

所述的左伸缩臂3前端的滑动条5朝向左伸缩臂3中心线一侧上布置有左齿条13,所述的右伸缩臂4靠近左齿条13一侧采用齿条结构,右伸缩臂4的另一侧布置有与左伸缩臂3后部滑动条5滑动连接的内滑动条12,所述的主体台6内、左齿条13和右伸缩臂4的齿条结构之间安装有主动齿轮14,主动齿轮14与左齿条13和右伸缩臂4的齿条结构啮合。

所述的主动齿轮14安装有与主动齿轮14啮合的棘爪15,所述的棘爪15中部竖直安装有传动轴17,所述的棘爪15上端面上安装有一端与棘爪15相连,另一端固定在传动轴17上的复位卡簧16,所述的传动轴17下部安装有复位弹簧18,所述的复位弹簧18一端与棘爪15下端面相顶,另一端与主体台6底部相顶。

所述的主动齿轮14安装有与主动齿轮14啮合的棘爪15,所述的棘爪15中部竖直安装有传动轴17,所述的棘爪15上端面上安装有一端与棘爪15相连,另一端固定在传动轴17上的复位卡簧16,所述的传动轴17下部安装有复位弹簧18,所述的复位弹簧18一端与棘爪15下端面相顶,另一端与主体台6底部相顶。

所述的主体台6上安装有与传动轴17上端相连的解锁按钮10。

所述的棘爪16呈勾玉状,其与主动齿轮14啮合端朝右伸缩臂4方向弯曲。

所述的主动齿轮14的中部布置有方形转动孔,所述的主动齿轮14上方、主体台6上端面上布置有调节孔9。

所述的主体台6上端面中部布置有一圈中心转角仪安装孔8。

实施例

当需要检测汽车方向盘转向参数的时候,首先将检测仪安装在主体台6上端面中部的中心转角仪安装孔8上,之后将车辆安装在主体台6上,接着工人将棘轮扳手的插入端插入到调节孔9内,同时扳动扳手,板手的插入端上布置有与主动齿轮14的方形转动孔相配的插入结构,逆时针扳动扳手会使得主动齿轮14逆时针转动,主动齿轮14转动,使得与其啮合的左齿条13和右伸缩臂4往主体台6方向移动,同时由于安装了棘爪16,棘爪16与主动齿轮14啮合,会造成主动齿轮14无法顺时针转动,避免左伸缩臂3和右伸缩臂4往外运动,左伸缩臂3和右伸缩臂4随着主动齿轮14转动而往被检测汽车靠拢,直到左横杆1和右横杆2上的橡胶防滑卡子11与汽车贴合是停止转动主动齿轮14,同时启动检测仪对汽车进行检测,完成检测后工人按下解锁按钮10,解锁按钮10会使得传动轴17下移,传动轴17下移使得棘爪15下移,棘爪15与主动齿轮14发生错位,此时可以通过棘轮扳手控制主动齿轮14顺时针转动,使得橡胶防滑卡子11不与汽车相靠,之后换上新的需要检测的汽车,重复上述步骤,进行下一次检测,由于左伸缩臂3和右伸缩臂4均通过主动齿轮14控制器伸长和缩短,所以左伸缩臂3和右伸缩臂4能够同步运动,提高了检测的精确度,同时通过棘轮扳手转动主动齿轮14方便了整个装置的操作,通过安装橡胶防滑卡子11,能够很好的避免卡子与汽车接触是损坏汽车,同时通过安装棘爪15,能够很好地起到控制左伸缩臂3和右伸缩臂4的进给方向的特点,同时能够使得工人避免操作失误。



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