自行车辅助驱动装置的制作方法

日期:2019-04-08 07:18:38

专利名称:自行车辅助驱动装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车辆辅助驱动装置,特别是一种安装在链条式自行车的辅助驱动装置。
现有的链条式自行车,仍以人力蹬踏或旋动为动力驱动车辆前进,虽具有轻便、灵活的特点,但仍比较费力。
本实用新型的目的是在现有自行车的前后轮增加辅助驱动装置,该装置在人力作用的同时产生一种机械弹簧力,辅助人力自行车的蹬踏而使自行车更轻快省力地运行。
本实用新型的目的实现是在自行车前后轮的钢圈各安装一个辅助驱动装置。辅助驱动装置是在钢圈内通过弹簧钢片连接一个由转动盘和夹板组成的转动镶体外壳,转动盘中央凸起延伸处开螺纹装上飞轮并在中心孔插入中心轴。中心轴中段凸起套入转动盘和夹板中央凸起凹槽内镶有一个轴承的内孔中,两轴承之间的中心轴上套有一空心转动轴,两端分别套入夹板和转动盘内侧,在转动盘和空心轴衔接处有一自动卡。夹板外层套入一内侧有齿的固定齿盘,固定齿盘中心孔开螺纹旋入中心轴固定。转动镶体内有2n组每组有大小2个齿轮并由齿轮轴连接固定,其中镶体外缘的齿轮轴是涡杆转动轴,涡杆转动轴上的一组齿轮中,一个与涡杆转动轴连接固定,一个与定位圈组成活动套齿并可在涡杆转动轴上移动。当镶体随着自行车车轮转动时,涡杆转动轴上的齿轮随着镶体转动与固定齿盘上的齿扣搭摩擦转动,带动涡杆转动轴上的另一齿轮转动,并逐级扣搭传动其他组齿轮转动;镶体中央一组齿轮一个是固定连接在空心轴,另一个是在空心轴上套上一个定位固定圈而作定位转动。空心轴上一端有自动卡笋并在转动盘中央孔内侧对称处有卡码。在两个齿轮上安装一个自动卡;在空心轴卡笋处和镶体的一根螺杆上各套上一组发条的两端,发条顶端由夹头连接有牵动绳,牵动绳通过安装在夹板横支上的滚动轮与可拔动涡杆转动轴上的齿轮与固定齿盘离合的拉杆拔叉装置连接,滚动轮上装有可使滚动轮回位的小弹簧。
当镶体随着车轮转动时,涡杆转动轴上的齿轮与固定齿盘扣搭转动,并通过涡杆转动轴带动同一组齿轮转动,该齿轮又与另一组上大齿轮扣搭转动,如此以小扣大,以大带小,直至空心轴上的大齿轮作定位转动时,通过其上的自动卡带动该组另一齿轮转动,同时使与之连接的空心轴转动而将发条收紧,在发条收紧的同时,其上的牵动绳拉长,并拉动拔叉装置使涡杆转动轴上的齿轮与固定齿盘的齿脱离,此时发条的一端失去齿轮互相扣搭的平衡支撑力,发条开始释放伸张,推动转动盘直至钢圈的转动。在发条释放时,滚动轮上的弹簧自动收缩,带动滚动轮收缩牵动绳。由于发条受镶体的两螺杆支顶,发条变形伸张,推顶夹板横支上的上曲形臂杆带动拔叉拔动涡杆转动轴上的齿轮回位重新与固定齿盘上的齿扣搭。在发条释放时空心轴上的自动卡卡住转动盘,发条的另一端带动转动盘直至自行车钢圈转动。
本实用新型是在前后轮各安装上一个辅助驱动装置,所不同之处在于前轮辅助驱动装置上不需装飞轮。该装置适合装在24寸、26寸、28寸自行车、手摇动三轮车以及轮椅。
本实用新型采用上述方案后,只需不断补以少许力量,即能通过驱动装置上发条的释放伸张力带动车轮转动,从而达到省力轻快的效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是本实用新型装置的侧视结构图图2是
图1的正视结构图。
图3是
图1转动盘的正视图。
图4是
图1转动盘的侧视图。
图5是
图1固定齿盘的正视图。
图6是
图1发条的正视图。
图7是
图1夹板的正视图。
图8是
图1夹板的侧视图。
图9是
图1连有齿轮的活动套齿及涡杆转动轴的侧视图。
图10是
图1上曲形臂杆拔动装置俯视图。
图11是
图1下曲形臂杆拔动装置俯视图。
图12是本实用新型装置与钢圈连接的正视图。
图13是
图1连有齿轮9、齿轮10以及空心轴结构侧视图。
图14是
图1空心轴的正视图。
图中1转动盘,2转动盘连接头,3转动盘凸形延伸,4齿轮,5齿轮,6齿轮,7齿轮,8齿轮,9齿轮,10齿轮,11齿轮,12自动卡弹簧,13自动卡,14自动卡螺杆,15弹簧盖,16中心轴,17飞轮,18轴承,19空心轴,20发条卡笋,21发条,22牵动绳夹头,23牵动绳,24滚动轮,25回位弹簧,26上曲形臂杆,27夹板,28夹板上横支,29夹板下横支,30下曲形臂杆,31拔叉连动杆,32固定齿盘,33螺杆,34齿轮轴,35拔叉,36固定圈,37定位圈,38涡杆转动轴,39钢圈,40弹簧钢片,41螺杆,42转动盘卡码,43定位圈,44自动卡笋,45是掏空部分,46中心轴凸起。
图1~14所示的实施例中,在转动盘1横支园延伸有连接头2,转动盘中央内侧孔开有自动卡码42,凸形延伸3开有螺纹装上飞轮17,在凸起延伸凹槽内镶上轴承18,将中心轴穿入后套上空心轴19,空心轴套入转动盘处有卡笋44。对称于转动盘1另一边相应镶有轴承18的夹板27穿入中心轴固定。空心轴19上装有发条21,发条卡笋20卡住发条21内端,发条另一端固定在相邻中心轴的螺杆41上,发条顶端装有夹头22连接牵动绳23。空心轴上有与之连成一体的齿轮11,在齿轮11侧旁的空心轴上套入一孔径大于空心轴径的齿轮10然后用一定位圈43将齿轮10定位,使齿轮10在空心轴上定位转动。在齿轮10上安装有自动卡13并卡顶控制齿轮11;自动卡13由弹簧12控制,并加弹簧盖15使弹簧定位。齿轮10与齿轮9互相扣搭转动,齿轮8与齿轮9固定在同一齿轮轴34上,又与齿轮7扣搭转动,齿轮7和齿轮6固定在同一齿轮轴上,并使齿轮6与齿轮5扣搭转动,齿轮5与齿轮4在同一涡杆转动轴38上。齿轮4与定位圈36连成一体组成活动套齿,在涡杆转动轴38左端有一转动定位圈37,使活动套齿隔离夹板27。用螺杆33将夹板27和转动盘1固定。在夹板27上横支28装上回位弹簧25控制自动回位滚动轮24,将牵动绳23通过滚动轮24缠绕,一端连接在发条21顶端夹头22上,另一端连接在安装在夹板27下横支29上的下曲形臂杆30上。在夹板27下段支点装上有拔叉35和拔叉连动杆31装置,并使拔叉35叉入活动套齿中央,在夹板27外层装上开有螺纹孔的固定齿盘32并旋入中心轴16,使活动套齿上的齿轮4与固定齿盘32上的齿扣搭。将上述镶体装置通过连接头2与安装在钢圈39上的弹簧钢片40连接固定,并通过中心轴16将整个装置固定在车叉上。
上述实施例是在自行车前后轮各装上一个辅助驱动装置,不同之处是在前轮辅助驱动装置上没有飞轮。
装上上述装置后,发条21处于放松状态,当自行车在人力的作用下,使车轮转动,镶体随之转动,此时活动套齿上的齿轮4与固定齿盘32上的齿扣搭摩擦反转,齿轮4随之带动涡杆转动轴38反转动,涡杆转动轴38又带动齿轮5反转,齿轮5传动扣搭齿轮6正转,齿轮6通过齿轮轴34带动齿轮7正转,如此依次扣搭传动,最后齿轮10在正转时,通过自动卡13带动齿轮11正转,而齿轮11连动空心轴19带动发条21转动而收紧,此时空心轴19上的自动卡笋44滑过转动盘上的卡码42。当发条收紧将至极限时,拉尽牵动绳23,并拉动下曲形臂杆30,拔动拔叉连动杆31和拔叉35,拔叉35拔动活动套齿使齿轮4与固定齿盘32上的齿分离挂空,此时发条21的一端失去齿轮互相扣搭的平衡支撑力,发条21开始释放伸张,推动转动盘1直至整个车轮转动。由于空心轴19上有自动卡笋44卡住转动盘内的卡码42,发条21的一端被空心轴卡住,伸张力只能在另一端固定在镶体螺杆33而推动转动盘转动。
在发条21释放伸张时,滚动轮24上的回位弹簧25自动收缩,带动滚动轮24将牵动绳23收缩。在发条21释放伸张时,发条受螺杆33的顶压使发条发生变形伸张扩大,推动夹板27上的横支28上的上曲形臂杆26,拔动拔叉连动杆31和拔叉35,拔动活动套齿,使齿轮4重新与固定齿盘32上的齿扣搭。如此发条反复进行收紧、释放过程以及前后轮上的辅助驱动装置交替作用,带动自行车运行,从而减轻人力对车辆的作用。
权利要求1.一种安装在链条式自行车车轮上的辅助驱动装置,其特征是在自行车前后轮的钢圈内各通过弹簧钢片连接一个转动盘和夹板组成的镶体外壳体,壳体通过装在其上的轴承套入中心轴后可以转动;镶体内有2n组每组由大小两个齿轮组成并依组扣搭转动,其中靠近镶体外缘的齿轮轴是涡杆转动轴,涡杆转动轴上的两个齿轮中一个是连有定位套并使之可在涡杆转动轴移动,中央一组两个齿轮中一个与套在中心轴上的空心轴连成一体,另一个是在空心轴上作定位转动,空心轴上一端有自动卡笋并与转动盘中央孔内侧对称处有卡码,在空心轴上套入一发条,发条一端套入空心轴卡笋,另一端套在镶体上的螺杆上固定,发条上端通过牵动绳与一组拨动控制装置接通,在镶体夹板一侧盖上内侧边有齿的固定齿盘。
2.按照权利要求1所述的辅助驱动装置,其特征在于镶体内最好是由4组齿轮组成。
3.按照权利要求1、2所述的辅助驱动装置,其特征在于中央一组齿轮中作定位转动的齿轮孔径稍大于空心轴套入空心轴后用一定位圈将该齿轮定位,在该齿轮上装有一自动卡并卡顶控制同组另一齿轮。
4.按照权利要求1所述的辅助驱动装置,其特征在于转动盘和夹板中央凸起并有凹槽,将轴承镶入凹槽内。
5.按照权利要求1所述的辅助驱动装置,其特征在于后轮上的转动盘凸起处继续延伸并开有螺纹,将飞轮装在其上。
6.按照权利要求1所述的辅助驱动装置,其特征在于拔动控制装置是在夹板的上横支装上由回位弹簧控制的自动回位滚动轮,将连接发条的牵动绳通过滚动轮缠绕,另一端连接安装在夹板上段下横支的下曲形臂杆上,在夹板下端支点装上一端是拔叉连动杆,另一端是拔叉的装置,并使拔叉叉入涡杆转动轴上的活动套齿中。
7.按照权利要求1、2、5所述的辅助驱动装置,其特征在于涡杆转动轴上活动套齿的齿轮到位时是与固定齿盘上的齿处于扣搭转动,通过拔叉拔动装置控制活动套齿离合。
专利摘要一种自行车辅助驱动装置,是在自行车前后轮钢圈各通过弹簧钢片连接一个转动镶体,镶体内有2n组每组由大小2个齿轮组成并通过镶体转动时与固定在镶体外的固定齿盘上的齿扣搭使各组齿轮依组扣搭转动,带动镶体内的发条收缩。当发条收缩后,通过镶体内离合装置使齿轮与固定齿盘上的齿分离,此时发条释放带动镶体直至钢圈转动,当发条释放后,通过离合装置使齿轮与固定齿盘上的齿扣搭,如此循环。本实用新型可大大减轻自行车行驶的蹬踏作用。
文档编号B62M1/10GK2146424SQ9224604
公开日1993年11月17日 申请日期1992年12月29日 优先权日1992年12月29日
发明者葛树嵩, 陈黎春韵 申请人:葛树嵩


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