一种变模温汽车部件注塑模具的制作方法

日期:2019-05-16 04:57:05

一种变模温汽车部件注塑模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种注塑模具,尤其涉及一种变模温汽车部件注塑模具。
【背景技术】
[0002]汽车注塑部件的应用越来越多,需求量也越来越大。
[0003]目前的汽车注塑部件用的注塑模具,对注塑成型工艺具有比较高的要求,如要求生产效率高、成本低、适应能力强及产品多样化等。
[0004]在汽车注塑件注塑成型过程中,冷却时间约占整个成型周期的2/3。在实际生产中,一般采用低温冷却水所为冷却介质,以获得较低的模具温度,从而提高冷却效率,降低产品的成型周期。但是较低的模具温度,会使得熔体在填充过程中,不断地冷凝固化,在型腔表面形成一层冷凝层,这极大地增加了熔体的流动阻力,影响了熔体的充摸过程,从而导致熔接痕、流痕、表面粗糙、光泽度差和凹陷等注塑问题的出现,严重降低塑件的品质,对于流长比较高的塑件影响很大。
[0005]因此,需要研发一种新型注塑模具来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0006]针对上述不足,本实用新型的目的在于提供一种变模温汽车部件注塑模具,其可在不降低生产效率的同时,消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷,有效地提升塑件表面的光泽度;在注塑成型过程中,实现更高效、均匀的加热与冷却。
[0007]本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是:
[0008]一种变模温汽车部件注塑模具,其特征在于,包括:
[0009]PLC控制系统;
[0010]带有型腔的模具,所述模具型腔上表面设有型芯板,下表面设有型腔板,在所述型芯板和型腔板上均设有若干加热冷却管道和测温装置,所述加热冷却管道的形状根据型腔表面的几何形状随形均匀布置,所述加热冷却管道和测温装置均与PLC控制系统的模温控制模块信号连接;以及
[0011]加热冷却装置,所述加热冷却装置包括相并联的蒸汽锅炉、空压机、冷凝塔及蒸汽冷凝器,所述蒸汽锅炉的出口设有蒸汽阀,所述空压机的出口设有空气阀,所述冷凝塔的出口设有进水阀,所述蒸汽冷凝器的出口设有冷却水出水阀,所述蒸汽阀、空气阀、进水阀及冷却水出水阀均与PLC控制系统的模温控制模块信号连接;所述蒸汽阀、空气阀以及进水阀并联后通过总进口管道与模具连接,所述冷凝塔与蒸汽冷凝器连接后与模具连接,所述模具与PLC控制系统的模具动作控制模块信号连接,且所述PLC控制系统的模温控制模块与模具动作控制模块信号连接。
[0012]进一步地,所述的蒸汽锅炉出口的蒸汽管路上、空压机出口的压缩空气管路上以及冷凝塔出口的冷却水管路上均设有过滤器。
[0013]进一步地,所述测温装置为热电偶,所述热电偶通过热电偶数字转换器与PLC控制系统的模温控制模块信号连接。
[0014]进一步地,还包括注塑机及控制柜,所述注塑机与控制柜连接后再连接至PLC控制系统的模具动作控制模块信号。
[0015]进一步地,还包括与PLC控制系统连接的触摸屏。
[0016]本实用新型的有益效果为:通过PLC精确控制模具各工作局部的温度,可在不降低生产效率的同时,消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷,有效地提升塑件表面的光泽度,因此,省去了对环境污染严重的二次喷涂等后续工序,实现了绿色的注塑生产;在注塑成型过程中,实现更高效、均匀的加热与冷却。可广泛应用于大中型汽车注塑部件的制造。
[0017]上述是实用新型技术方案的概述,以下结合附图与【具体实施方式】,对本实用新型做进一步说明。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型变模温汽车部件注塑模具控制原理示意图;
[0019]图2为本实用新型变模温汽车部件注塑模具结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为更进一步阐述本实用新型为达到预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本实用新型的【具体实施方式】详细说明。
[0021]请参照图1与图2,本实用新型实施例提供的变模温汽车部件注塑模具,其包括:PLC控制系统1、带有型腔的模具2及加热冷却装置3。
[0022]所述模具2型腔21上表面设有型芯板22,下表面设有型腔板23,在所述型芯板22和型腔板23上均设有若干加热冷却管道24和测温装置25,所述加热冷却管道24的形状根据型腔21表面的几何形状随形均匀布置,所述加热冷却管道24和测温装置25均与PLC控制系统I的模温控制模块信号连接,所述测温装置25为热电偶,所述热电偶通过热电偶数字转换器与PLC控制系统I的模温控制模块信号连接。所述型芯板22上设有型芯支撑板对其进行支撑,所述型腔板23上设有型腔支撑板对其进行支撑。
[0023]在本实施例中,加热冷却管道24根据型腔21的表面形状(型腔面形状)随形均匀分布;所述热电偶设置于型芯板22和型腔板23中,并靠近型腔21表面的位置设置。
[0024]所述加热冷却装置3包括相并联的蒸汽锅炉30、空压机31、冷凝塔32及蒸汽冷凝器33,所述蒸汽锅炉30的出口设有蒸汽阀34,所述空压机31的出口设有空气阀35,所述冷凝塔32的出口设有进水阀36,所述蒸汽冷凝器33的出口设有冷却水出水阀37,所述的蒸汽阀34、空气阀35、进水阀36及冷却水出水阀37均与PLC控制系统I的模温控制模块信号连接,所述的蒸汽锅炉30出口的蒸汽管路上、空压机31出口的压缩空气管路上以及冷凝塔32出口的冷却水管路上均设有过滤器38 ;所述的蒸汽阀34、空气阀35以及进水阀36并联后通过总进口管道与模具2连接,所述冷凝塔32与蒸汽冷凝器33连接后与模具2连接,所述的模具2与PLC控制系统I的模具动作控制模块信号连接,且所述PLC控制系统I的模温控制模块与模具动作控制模块信号连接。同时在蒸汽锅炉30、空压机31、冷凝塔32的出口处均设有一开关39,用于实时控制各装置的开启与关闭。
[0025]本实用新型实施例变模温汽车部件注塑模具还包括一注塑机4、控制柜5、与PLC控制系统I连接的触摸屏6,所述注塑机4与控制柜5再连接至PLC控制系统I的模具动作控制模块信号。

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