汽车中控板成型用塑料模具的制作方法

日期:2019-05-16 04:59:00

汽车中控板成型用塑料模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具设备技术领域,尤其是涉及一种汽车中控板成型用塑料模具。
【背景技术】
[0002]如图1所示为汽车中控板,产品8中的扣接件8.1与侧面复合板8.2之间为模具镶件容纳区域,注塑成型后需要将该处的镶件抽离,但是由于侧面复合板8.2的存在,到时该处的镶件在抽离的时候被挡住,因此目前采用多组滑块实现抽离,导致模具结构变得复杂,加工效率低,同时制造成本也较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供可以简化模具结构,降低制造成本的汽车中控板成型用塑料模具。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车中控板成型用塑料模具,包括上模、下模、下模仁,上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔,还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件,扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件、倾斜导向杆件、第一 X向行程限位件、第二 X向运动件、第二 X向行程限位件和收缩回弹件,所述的第一 X向运动件的左端部位位于第二 X向运动件上,第一 X向运动件的左端和第二 X向运动件的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域;所述的第一 X向运动件和第二 X向运动件均滑动配合在下模板上,所述的第二 X向行程限位件位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件上,收缩回弹件位于第二 X向行程限位件的右侧且固定在下模板上;收缩回弹件与第一X向运动件之间有一个与第二 X向运动件固定相连的限位块,第二 X向行程限位件与限位块之间形成20mm的行程距离;第一 X向行程限位件位于第一 X向运动件的右端,且两者之间形成38mm的行程距离;倾斜导向杆件的上端与上模固定,贯穿第一 X向运动件且两者滑动配合。
[0005]所述的倾斜导向杆件的轴向倒影为一个圆形。
[0006]本实用新型一种汽车中控板成型用塑料模具,利用塑料产品的可变性特性,采用两组个X向运动件实现对产品侧面复合板的扩拉,提高的成型产品扣接件的镶件的运动空间,便于直接抽芯,简化了模具的结构,同时也降低了制造成本。
【附图说明】
[0007]图1为广品不意图。
[0008]图2为本实用新型合模初始状态示意图。
[0009]图3为本实用新型脱模中间状态示意图。
[0010]图4为本实用新型脱模后抽离状态示意图。
[0011]图中:第一 X向运动件I,倾斜导向杆件2,第一 X向行程限位件3,第二 X向运动件4,第二 X向行程限位件5,收缩回弹件6,产品,限位块7,8,扣接件8.1,侧面复合板8.2。
【具体实施方式】
[0012]参照图2-图4所示一种汽车中控板成型用塑料模具,包括上模、下模、下模仁,上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔,还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件,扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件1、倾斜导向杆件2、第一 X向行程限位件3、第二 X向运动件4、第二 X向行程限位件5和收缩回弹件6,所述的第一 X向运动件I的左端部位位于第二 X向运动件4上,第一 X向运动件I的左端和第二 X向运动件4的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域;所述的第一 X向运动件I和第二 X向运动件4均滑动配合在下模板上,所述的第二 X向行程限位件5位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件I上,收缩回弹件6位于第二 X向行程限位件5的右侧且固定在下模板上;收缩回弹件6与第一 X向运动件I之间有一个与第二 X向运动件4固定相连的限位块7,第二X向行程限位件5与限位块7之间形成20mm的行程距离;第一 X向行程限位件3位于第一 X向运动件I的右端,且两者之间形成38mm的行程距离;倾斜导向杆件2的上端与上模固定,贯穿第一 X向运动件I且两者滑动配合。
[0013]所述的倾斜导向杆件2的轴向倒影为一个圆形。
[0014]本实用新型的工作原理是:结合图2所示,脱模时,上模通过倾斜导向件2向上运动,倾斜导向件2带动第一 X向运动件I向X轴正向运动,产品脱离,直到第一 X向运动件碰到限位块7,如图3所示。上模继续运动,倾斜导向件2继续带动第一 X向运动件I运动,第一 X向运动件I此时带动第二 X向运动件4向X轴正向运动,将产品8的侧面复合板8.2扩拉,如图4所示。为成型产品8的扣接件8.1处的镶件提供更多的抽芯空间。便于直接抽芯,简化了模具的结构,同时也降低了制造成本。
【主权项】
1.一种汽车中控板成型用塑料模具,包括上模、下模、下模仁,上模、下模和下模仁结合面形成产品成型腔,其特征在于:还包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件,扩拉组件包括均安装在下模板上的第一 X向运动件(I)、倾斜导向杆件(2)、第一 X向行程限位件(3)、第二 X向运动件⑷、第二 X向行程限位件(5)和收缩回弹件(6),所述的第一 X向运动件(I)的左端部位位于第二 X向运动件(4)上,第一 X向运动件(I)的左端和第二 X向运动件(4)的左端之间为成型产品侧面复合板的下端区域;所述的第一 X向运动件(I)和第二X向运动件⑷均滑动配合在下模板上,所述的第二 X向行程限位件(5)位于第二 X向运动件的右端且固定在第一 X向运动件(I)上,收缩回弹件(6)位于第二 X向行程限位件(5)的右侧且固定在下模板上;收缩回弹件(6)与第一 X向运动件⑴之间有一个与第二 X向运动件(4)固定相连的限位块(7),第二 X向行程限位件(5)与限位块(7)之间形成20mm的行程距离;第一 X向行程限位件(3)位于第一 X向运动件(I)的右端,且两者之间形成38mm的行程距离;倾斜导向杆件(2)的上端与上模固定,贯穿第一 X向运动件(I)且两者滑动配入口 ο2.根据权利要求1所述的汽车中控板成型用塑料模具,其特征在于:所述的倾斜导向杆件(2)的轴向倒影为一个圆形。
【专利摘要】本实用新型一种汽车中控板成型用塑料模具,包括用于扩拉产品侧面复合板的扩拉组件,扩拉组件包括两个运动件,其中一个运动件先运动一定行程,与产品脱离后,在带动另外一个运动件运动,将产品的侧面复合板扩拉。利用塑料产品的可变性特性,采用两组个X向运动件实现对产品侧面复合板的扩拉,提高的成型产品扣接件的镶件的运动空间,便于直接抽芯,简化了模具的结构,同时也降低了制造成本。属于模具技术领域。
【IPC分类】B29C45/40, B29C45/33
【公开号】CN204622494
【申请号】CN201520247837
【发明人】蒋行
【申请人】宁海县志成模塑有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月21日

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