一种工程塑料保持架注塑模具的制作方法

日期:2019-05-16 05:00:35

一种工程塑料保持架注塑模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程塑料保持架注塑模具,用于铁路货车轴承用保持架,属于塑料注塑模具领域。
【背景技术】
[0002]在加工货车轴承用保持架时需要塑料注塑模具作为辅助工具才能顺利进行,而在使用注塑模具时对浇口的选择至关重要,因为浇口的设计直接影响注塑制品的外观、变形、成型收缩率及强度;如果选用不当,容易使注塑制品产生缺料、熔接痕、缩孔、浇口白班、翘曲、变脆及降解等缺陷。
[0003]目前,注塑成型模具的浇口一般分为非限制性浇口和限制性浇口两种型式,塑料注塑模具的浇口是指连接分流道和型腔之间的一段细短流道,是树脂注入型腔的入口 ;限制性浇口又分为侧浇口、点浇口、潜伏式浇口和盘环形浇口等。对于影响确定浇口位置的因素来说,包括制品的形状、大小、壁厚、尺寸精度、外观质量及力学性能等。
[0004]对于采用注塑成型工艺加工的滚动轴承用工程塑料保持架来说,由于产品质量要求非常严格,其旋转的灵活性、径向游动量的大小直接影响整体轴承的稳定运转,其中更为重要的是产品的内部质量、机械性能、与轴承安装的匹配性等指标要求更高,因此普通的浇口设计往往无法满足需要。存在的问题主要有:一是这种模具浇口残留问题,自动切除的浇口截面的残留物影响与轴承的匹配性,切离不良产生料削飞溅,造成产品冷料;二是采用玻璃纤维增强的工程塑料保持架产品,注塑过程中由于充模不良导致充射纹、流纹严重;三是容易产生熔接不良,产品存在明显的熔接痕或直接出现熔接线;四是产品机械性能较低,很难达到指标要求;五是产品充模不良,有缺肉、困气等质量不良,从而直接导致轴承质量下降,寿命降低,无法保证稳定安全运行。

【发明内容】

[0005]鉴于上述技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种工程塑料保持架注塑模具,该模具对浇口结构形式进行设计,使模具浇口在切离时顺畅,可减少切离不良、料削飞溅的缺陷,潜伏角度的设计便于浇口的修正和改型;产品产品无熔接线、气烧、充射纹、流纹、缺肉、充模不良等问题;产品机械性能也显著提高,更好地满足了技术指标的要求,保证了轴承整体的运转性能,从而保证了铁路货车运行的稳定、安全。
[0006]为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种工程塑料保持架注塑模具,其特征在于:模具浇口改进,包括料把型腔、呈现在料把型腔前端面的梯形截面浇口、与料把型腔一侧相接触的潜伏段及与模具浇口安装的保持架;料把型腔为梯形体结构,在料把型腔的前端面截面形成梯形截面浇口,所述的潜伏段形成两段过渡潜伏角和两段拔模角,浇口形式为过度潜伏式;模具浇口设置在保持架产品小端内径表面上,所述的保持架上端面和下端面之间设有窗梁,所述的模具浇口水平方向设置在偏离窗梁中心4一7mm处,轴向竖直方向设置在保持架产品小端上表面3 — 5_处。
[0007]所述的梯形截面浇口由上口、下口及两侧边口组成;上口两端与梁侧边口分别为圆弧过渡连接;
[0008]所述的上口尺寸为2_ ;下口尺寸为3_ ;高度为2_ ;
[0009]所述的两段过渡潜伏分别为50度和48度;
[0010]所述的两段拔模角分别为20度和14度;
[0011]本实用新型的有益效果是:设计两段过度式潜伏浇口后,模具浇口在切离时有力量缓冲,切离顺畅,切离面整齐光滑,可减少切离不良、料削飞溅的缺陷,并且第二段潜伏角度和尺寸的改良便于浇口的修正和改型;产品无熔接线、气烧、充射纹、流纹、缺肉、充模不良等问题;产品机械性能也显著提高,更好地满足了技术指标的要求,保证了轴承整体的运转性能,从而保证了铁路货车运行的稳定、安全。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型模具浇口切离面形状截面图。
[0013]图2为本实用新型潜伏式浇口示意图。
[0014]图3为本实用新型模具浇口与保持架安装位置的剖视结构图。
[0015]图4为本实用新型的具体实施例示意图。
[0016]图5为本实用新型模具浇口与保持架安装结构放大图。
[0017]图中,1、料把型腔、2、梯形截面浇口、3、潜伏段、4、保持架小端内径、5、保持架小端上表面、6、窗梁、7、上口、8、下口、9、侧边口。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明如下:
[0019]一种工程塑料保持架注塑模具,其特征在于:模具浇口改进,包括料把型腔、呈现在料把型腔前端面的梯形截面浇口、与料把型腔一侧相接触的潜伏段及与模具浇口安装的保持架;料把型腔为梯形体结构,在料把型腔的前端面截面形成梯形截面浇口,所述的潜伏段形成两段过渡潜伏角和两段拔模角,浇口形式为过度潜伏式;模具浇口设置在保持架产品小端内径表面上,所述的保持架上端面和下端面之间设有窗梁,所述的模具浇口水平方向设置在偏离窗梁中心4一7_处,轴向竖直方向设置在保持架产品小端上表面3—5_处。
[0020]如图1所示,模具浇口主切离面,其截面形状为梯形截面,并上端拐角处为R角过度,上口尺寸为2mm、下口尺寸为3mm、高度为2臟,此截面设计有利于潜伏式浇口的切断,保证切断顺畅,不会产生切离口不齐、残留等不良,也避免了产生切离料削的飞溅,除了保证了产品的外观质量的同时,也避免了产品在注塑过程中冷料造成的废品。
[0021]如图2所示,浇口形式选择两段过度潜伏式浇口,两段过度潜伏角度分别为50度和48度,两段拔模角度分别为20度和14度,此设计的意义在于,加固了分流道潜伏的强度,降低了切离时的应力变化,便于浇口切离;同时,第二段的设计也便于产品调整尺寸、圆度、流量等要求,方便设计变更、改造。
[0022]如图3所示,浇口位置设计在产品小端内径表面上,水平方向偏离窗梁中心约4-7mm处,垂直方向离小端上表面3_5mm处。其浇口的加工方式也与普通浇口电极放电加工方式不同,采用先进的高精度五轴联动数控加工中心和高精密数控低速走丝电火花线切割机加工而成。浇口位置的设定,是根据铁路货车轴承用工程塑料保持架的结构特点设计的,此位置可使料流充模起始时,冲击压力作用在型芯的加强筋上,即成型小段沟槽的部分,此设计可降低充射压力,避免产生充射纹,不会造成产品底幅表面凹凸不平的缺陷。同时,料流冲入型腔的路线平缓均匀通过产品窗梁,可避免产品窗梁表面出现流纹和玻纤纹。整体料流的稳定均匀充模,解决了充模不良、缺肉、困气的问题,可保证产品表面光滑、均匀、饱满,保证产品的内部质量统一。
【主权项】
1.一种工程塑料保持架注塑模具,其特征在于:模具浇口改进,包括料把型腔、呈现在料把型腔前端面的梯形截面浇口、与料把型腔一侧相接触的潜伏段及与模具浇口安装的保持架;料把型腔为梯形体结构,在料把型腔的前端面截面形成梯形截面浇口,所述的潜伏段形成两段过渡潜伏角和两段拔模角,浇口形式为过度潜伏式;模具浇口设置在保持架产品小端内径表面上,所述的保持架上端面和下端面之间设有窗梁,所述的模具浇口水平方向设置在偏离窗梁中心4一 7_处,轴向竖直方向设置在保持架产品小端上表面3 — 5_处。2.根据权利要求1所述的一种工程塑料保持架注塑模具,其特征在于所述的梯形截面浇口由上口、下口及两侧边口组成;上口两端与梁侧边口分别为圆弧过渡连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种工程塑料保持架注塑模具,用于铁路货车轴承用保持架,属于塑料注塑模具领域。模具浇口改进,包括料把型腔、呈现在料把型腔前端面的梯形截面浇口、与料把型腔一侧相接触的潜伏段及与模具浇口安装的保持架;料把型腔为梯形体结构,在料把型腔的前端面截面形成梯形截面浇口,所述的潜伏段形成两段过渡潜伏角和两段拔模角,浇口形式为过度潜伏式;设计两段过度式潜伏浇口后,模具浇口在切离时有力量缓冲,切离顺畅,切离面整齐光滑,可减少切离不良、料削飞溅的缺陷,并且第二段潜伏角度和尺寸的改良便于浇口的修正和改型;产品无熔接线、气烧、充射纹、流纹、缺肉、充模不良等问题。
【IPC分类】B29C45/27
【公开号】CN204622482
【申请号】CN201520250020
【发明人】倪振国, 嵇和江, 许成德
【申请人】大连普阳铁路机车车辆配件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月23日

购买说明
       资料可在线传送,如需邮寄光盘(即将电子文档刻录到光盘里),邮费另计。
       我们也可以为您提供个性化定制,欢迎咨询,客服微信/QQ: 690542
       X专利信息网竭诚为您服务!


需要完整全部详细技术资料,请联系本站客服获取资料样本!

相关文章 您可能喜欢 最新发布 热门文章 随机文章 相关发布