用于客车离合器的排气装置的制作方法

日期:2019-05-22 09:23:20

专利名称:用于客车离合器的排气装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种离合器相关技术,尤其是涉及一种用于客车离合器的排气装置。
背景技术
目前,离合器分泵和离合器总泵之间用铜管连接,工作介质为抗磨无灰液压油。因车辆工作情况复杂,油品质量不一。会在离合器油管中产生气泡,产生气泡后导致离合器工作不畅,且排除气泡工作量较大,维修性不好。原有系统排气时需要拆卸离合器油管,油管在多次拆卸后,会产生磨损,导致离合器油管在接头部分漏油。

实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、密封性能好、检修方便的用于客车离合器的排气装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于客车离合器的排气装置,其特征在于,包括排气阀出油接头、排气阀进油接头、排气阀基座、透明罩、放气球阀、离合器出油管、离合器进油管、离合器分泵、离合器总泵、放气球阀基座,所述的排气阀出油接头通过离合器出油管与离合器分泵连接,所述的排气阀进油接头通过离合器进油管与离合器总泵连接,所述的排气阀基座与透明罩连接后形成容置空间,所述的排气阀出油接头、排气阀进油接头分别穿过排气阀基座后与容置空间连通,所述的放气球阀基座固定在透明罩上端,所述的放气球阀设在放气球阀基座上。所述的离合器分泵、离合器总泵的安装位置低于排气阀基座。还包括隔离板,该隔离板设在排气阀基座上,位于排气阀出油接头、排气阀进油接头之间。与现有技术相比,本实用新型具有以下优点1)使用范围广可以使用在各种车型上,从6米到12米车可以共用同样的放气阀,特别在空间布置紧张的低地板公交中,该实用新型大幅度的减少了离合器调整的工作强度。2)安全可靠采用成熟可靠的结构,可以直观的现实出产生气泡的量,可以轻松的完全排除气泡。3)密封性能好本实用新型不需要拆卸任何管路,放气阀为标准化生产的阀门密
封可靠性高。4)检修方便该装置可以安装在整车好拆卸的部位,方便检修。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示,一种用于客车离合器的排气装置,包括排气阀出油接头1、排气阀进油接头2、排气阀基座3、透明罩4、放气球阀5、离合器出油管6、离合器进油管7、离合器分泵8、离合器总泵9、放气球阀基座10,所述的排气阀出油接头1通过离合器出油管6与离合器分泵8连接,所述的排气阀进油接头2通过离合器进油管7与离合器总泵9连接,所述的排气阀基座3与透明罩4连接后形成容置空间,所述的排气阀出油接头1、排气阀进油接头 2分别穿过排气阀基座3后与容置空间连通,所述的放气球阀基座3固定在透明罩4上端, 所述的放气球阀5设在放气球阀基座10上。所述的离合器分泵8、离合器总泵9的安装位置低于排气阀基座3。本实用新型还包括隔离板11,该隔离板11设在排气阀基座上,位于排气阀出油接头1、排气阀进油接头2 之间。当离合器油路及总泵分泵中产生气泡时,气泡随离合器油管移动到透明罩4中, 在车辆例行检查时,观察透明罩,即可知道油路中产生气体的情况,视情况打开放气球阀, 即可排除离合器管路中产生的气泡。
权利要求1.一种用于客车离合器的排气装置,其特征在于,包括排气阀出油接头、排气阀进油接头、排气阀基座、透明罩、放气球阀、离合器出油管、离合器进油管、离合器分泵、离合器总泵、放气球阀基座,所述的排气阀出油接头通过离合器出油管与离合器分泵连接,所述的排气阀进油接头通过离合器进油管与离合器总泵连接,所述的排气阀基座与透明罩连接后形成容置空间,所述的排气阀出油接头、排气阀进油接头分别穿过排气阀基座后与容置空间连通,所述的放气球阀基座固定在透明罩上端,所述的放气球阀设在放气球阀基座上。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车离合器的排气装置,其特征在于,所述的离合器分泵、离合器总泵的安装位置低于排气阀基座。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车离合器的排气装置,其特征在于,还包括隔离板,该隔离板设在排气阀基座上,位于排气阀出油接头、排气阀进油接头之间。
专利摘要本实用新型涉及一种用于客车离合器的排气装置,包括排气阀出油接头、排气阀进油接头、排气阀基座、透明罩、放气球阀、离合器出油管、离合器进油管、离合器分泵、离合器总泵、放气球阀基座,所述的排气阀出油接头通过离合器出油管与离合器分泵连接,所述的排气阀进油接头通过离合器进油管与离合器总泵连接,所述的排气阀基座与透明罩连接后形成容置空间,所述的排气阀出油接头、排气阀进油接头分别穿过排气阀基座后与容置空间连通,所述的放气球阀基座固定在透明罩上端,所述的放气球阀设在放气球阀基座上。与现有技术相比,本实用新型具有使用范围广、安全可靠、密封性能好、检修方便等优点。
文档编号F15B21/04GK202001434SQ20112010473
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者段术林, 高岚, 黄晓斌 申请人:漳州金龙客车有限公司


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